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Cannondale CAAD13 Disc Rennrad, Shimano Tiagra, Carbongabel, Purple Haze
Cannondale CAAD13 – das Aluminium-Rennrad, das Carbon herausfordert
Die CAAD-Reihe hat Cannondale einen Ruf verschafft, den sonst kaum ein Aluminium-Rennrad hat. Das CAAD13 setzt das fort: ein Rahmen aus SmartForm C1 Premium Alloy mit Vollcarbon-Gabel, hydraulischen Scheibenbremsen und Shimano Tiagra. Farbe: Purple Haze.
Warum Aluminium hier kein Kompromiss ist
Bei Rennrädern gilt Carbon als selbstverständlich, sobald der Preis stimmt. Das CAAD13 ist eines der wenigen Räder, bei denen sich die Frage anders stellt — und das liegt an der Rohrverarbeitung. SmartForm C1 Premium bedeutet, dass die Aluminiumrohre nicht einfach zugeschnitten, sondern über ihre Länge in Wandstärke und Querschnitt variiert werden. Material sitzt dort, wo Kräfte wirken, und fehlt dort, wo es nur Gewicht wäre.
Dazu kommt SAVE: gezielt abgeflachte und geformte Bereiche an Sitzstreben und Gabel, die vertikal nachgeben und Vibrationen filtern, ohne die seitliche Steifigkeit zu verlieren. Das Ergebnis ist ein Rad, das sich präzise und direkt anfühlt, auf schlechtem Asphalt aber nicht so hart wird, wie man es von Aluminium erwartet.
Praktisch hat Aluminium zwei Vorteile, die im Alltag zählen: Es ist unempfindlicher gegen Steinschlag und Transportschäden als Carbon, und ein Schaden ist meist sichtbar statt unsichtbar im Laminat.
Tiagra mit hydraulischen Scheibenbremsen – und was der Rahmen noch kann
Die Shimano Tiagra ist Shimanos 10-fach-Gruppe für ambitionierte Einsteiger. Sie schaltet zuverlässig und ist gutmütig einzustellen; die hydraulischen Scheibenbremsen sind dabei der eigentliche Gewinn gegenüber älteren Einsteigerrädern — gleichbleibende Bremskraft bei Nässe, geringe Handkraft und unabhängig vom Felgenzustand.
Interessant ist, was der Rahmen darüber hinaus mitbringt: integrierte Kabelführung mit Switchplate und Di2-Vorbereitung. Das Rad lässt sich also später auf eine elektronische Schaltung umrüsten, ohne dass am Rahmen etwas fehlt. Zusammen mit der HollowGram 27 KNØT Sattelstütze — einer Cannondale-Eigenentwicklung mit gezielt nachgiebigem Profil — ist das eine Ausstattung, die über die Preisklasse hinausreicht. Die 12-mm-Speed-Release-Steckachsen und die Flat-Mount-Bremsaufnahme entsprechen dem aktuellen Standard.
Technische Daten
Kategorie: Rennrad mit Scheibenbremsen
Rahmen: SmartForm C1 Premium Alloy, SAVE, integrierte Kabelführung mit Switchplate, BB30a, Di2-vorbereitet
Ausfallende hinten: 12 × 142 mm Speed Release Steckachse
Gabel: Vollcarbon, SAVE, 12 × 100 mm Speed Release, integrierter Gabelkonus, interne Führung
Gabeloffset: 55 mm (47–54 cm) / 45 mm (56–62 cm)
Steuersatz: CAAD13, integriert, 1 1/8" bis 1 1/4"
Schaltgruppe: Shimano Tiagra, hydraulische Scheibenbremsen
Bremsaufnahme: Flat Mount
Vorbau: Cannondale 4, 6061 Aluminium, 31,8 mm, 7°
Lenker: Cannondale 4, 6061 Aluminium, Compact
Lenkerband: Cannondale, 3,5 mm
Sattelstütze: HollowGram 27 KNØT
Sattel: Prologo Nago RS
Farbe: Purple Haze
Häufige FragenAluminium oder Carbon – was ist besser? Beim CAAD13 ist Aluminium kein Kompromiss: Die SmartForm-C1-Rohre sind über ihre Länge variiert, SAVE filtert Vibrationen. Dafür ist es unempfindlicher gegen Steinschlag und Transportschäden.Kann ich später auf Di2 umrüsten? Ja, der Rahmen ist dafür vorbereitet und hat die nötige Kabelführung.Was ist SAVE? Gezielt geformte Bereiche an Sitzstreben und Gabel, die vertikal nachgeben und Vibrationen filtern, ohne seitliche Steifigkeit zu verlieren.Reicht Tiagra für ambitionierte Fahrer? Für Training, Touren und den Einstieg in den Rennsport ja. Sie schaltet zuverlässig, und die hydraulischen Scheibenbremsen sind auf dem Stand höherer Gruppen.Fragen zu Größe oder Leasing? Wir klären die passende Rahmengröße und rechnen die Leasingvarianten durch.
Fahrfertig geliefertAlle Bikes werden bei uns zu rund 95 % vormontiert und vor dem Versand von unseren Mechanikern fachmännisch geprüft. So musst du nur noch wenige Handgriffe erledigen und kannst schnell aufs Rad.
Weitere Rennräder findest du in der Cannondale Markenwelt. Aufbau und Service übernimmt unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd.
Bei einem Rad dieser Klasse lohnt sich ein Gespräch vor dem Kauf: Zu Rahmengröße, Ausstattung und Leasing beraten wir dich gern persönlich unter 07171 929 556.
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Cannondale Topstone 1 Gravelbike, Shimano GRX 2x12, Carbongabel, Tiger Eye
Cannondale Topstone 1 in Tiger Eye
Gravelbike mit Aluminiumrahmen und Carbongabel, Shimano GRX mit zwölf Gängen hinten und zwei Kettenblättern vorn, hydraulischen Scheibenbremsen und tubeless-fähigen WTB-Laufrädern. Montiert sind 37 Millimeter breite Reifen – der Rahmen nimmt bis 45.
Was ein Gravelbike leistet
Ein Gravel Bike ist ein Rennrad, das Schotter kann. Rennlenker und schnelle Geometrie, aber mit Platz für breite Reifen, Scheibenbremsen und einer Übersetzung, die auch steile Feldwege hergibt. Für viele ist es das einzige Rad, das sie brauchen: unter der Woche Pendelstrecke auf Asphalt, am Wochenende Waldwege und Schotterpisten.
Das Topstone ist Cannondales Gravel-Baureihe, und die 1 ist die Alu-Ausführung mit Carbongabel. Die Kombination ist bewusst gewählt: Der Aluminiumrahmen hält den Preis unten und steckt Steinschlag weg, die Carbongabel dämpft Vibrationen genau dort, wo sie am meisten ankommen – an den Händen.
Reifenfreiheit bis 45 Millimeter
Das ist beim Gravelbike die Zahl, die zählt. Montiert sind WTB Riddler TCS Light in 700 × 37c, tubeless ready – ein schneller Gravelreifen mit feinem Profil. Nach oben bleibt Platz für 45 Millimeter.
Praktisch heißt das: Sie können dasselbe Rad in zwei Charaktere verwandeln. Mit 37ern ist es ein schnelles Rad für Asphalt und festen Schotter. Mit 45 Millimetern und gröberem Profil fahren Sie damit Waldboden, Wurzeln und losen Untergrund, bei dem ein Rennrad aufgibt. Ein Reifensatz kostet einen Bruchteil eines zweiten Rades.
Die Felgen sind WTB ST i23 TCS mit 28 Speichen, ebenfalls tubeless ready, auf Formula-Naben mit Centerlock-Aufnahme. Tubeless lohnt sich auf Schotter besonders: weniger Platten durch Dornen und Scherben, und Sie können mit niedrigerem Druck fahren, was Grip und Komfort verbessert. Wir rüsten das auf Wunsch um.
Shimano GRX – und eine Übersetzung, die Berge hergibt
GRX ist Shimanos Gravel-Gruppe, abgeleitet aus den Rennrad- und Mountainbike-Komponenten. Hier arbeitet eine Mischbestückung: Schaltwerk und Umwerfer kommen aus der höheren GRX-820-Stufe, Schalthebel und Kurbel aus der GRX 600. Das Schaltwerk hat eine Kettenstabilisierung – Shadow RD+ –, die die Kette auf Schotter ruhig hält, statt sie gegen den Rahmen schlagen zu lassen.
Entscheidend ist die Übersetzung: Kurbel mit 46 und 30 Zähnen, Kassette von 11 bis 34. Die Kombination 30 vorn auf 34 hinten ist ein sehr leichter Gang – deutlich leichter als an einem Rennrad. Damit kommen Sie beladen steile Schotteranstiege hoch, ohne zu schieben. Oben heraus reichen 46 auf 11 für zügiges Rollen auf Asphalt.
Gebremst wird mit Shimano GRX 400, hydraulisch, mit 160-Millimeter-Scheiben vorn und hinten im Centerlock-System.
Gebaut, um Gepäck zu tragen
Rahmen und Gabel haben mehrere Aufnahmen für Gepäckträger, Schutzbleche und Flaschenhalter. Das ist der Unterschied zwischen einem Gravelbike, mit dem man eine Tagesrunde fährt, und einem, mit dem man verreist.
Konkret können Sie Schutzbleche montieren und das Rad damit zum Alltagsrad machen, einen Gepäckträger hinten anbringen, zusätzliche Flaschenhalter am Rahmen nutzen und – über die Aufnahmen an der Gabel – Taschen an den Gabelbeinen tragen. Letzteres ist die Bikepacking-Lösung: Gewicht tief und vorn, ohne Gepäckträger.
Für eine Absenkstütze vorbereitet
Der Rahmen ist für eine innen verlegte Absenkstütze mit 27,2 Millimetern ausgelegt. Am Gravelbike ist das kein Mountainbike-Zubehör, sondern ein echter Gewinn: Auf steilen, losen Abfahrten den Sattel abzusenken gibt Sicherheit, die man mit Rennlenker besonders schätzt. Verbaut ist eine starre Cannondale-Stütze; die Umrüstung ist später jederzeit möglich. Was dafür passt und was es kostet, sagen wir Ihnen gern.
Zwei Details, die nach Jahren zählen
Gewinde-Innenlager (Shimano BSA 68 mm): Das Lager wird eingeschraubt, nicht eingepresst. Es lässt sich ohne Spezialwerkzeug wechseln und entwickelt nicht das Knarzen, das eingepresste Lager gern bekommen. Bei einem Rad, das Staub, Nässe und Schotter abbekommt, ist das der haltbarere Weg.
StraightShot-Zugführung: Die Züge laufen innen im Rahmen, möglichst gerade geführt. Das hält sie vor Schmutz geschützt und die Schaltung leichtgängig.
Cockpit und Sitzposition
Der Lenker ist ein Cannondale 3 aus 6061er Aluminium mit 16 Grad Flare – die Unterlenkerbögen gehen also nach außen. Das gibt in der Unterlenkerhaltung mehr Kontrolle auf losem Untergrund, weil die Hände breiter stehen. Lenkerbreite und Vorbaulänge sind größenabhängig abgestuft: 400 Millimeter Lenker und 80 Millimeter Vorbau in XS, 440 und 100 in den großen Größen.
Sattel Fizik Aliante Delta, Sattelstütze Cannondale 3 in 27,2 × 350 Millimetern.
Ausstattung im Überblick
Modell: Cannondale Topstone 1Farbe: Tiger EyeModelljahr: 2025Rahmen: Topstone SmartForm C2 Aluminium, 12 × 142 mm, BSA-Gewindelager, Flat Mount, StraightShot-Zugführung, mehrere Gepäck- und FlaschenaufnahmenGabel: Topstone Carbon, Schaft 1 1/8"–1,5", 55 mm OutFront-Offset, 12 × 100 mm, Aufnahmen für Schutzblech und GepäckLaufradgröße: 28 Zoll (700c)Reifenfreiheit: bis 45 mmSchaltwerk: Shimano GRX 820, Shadow RD+Umwerfer: Shimano GRX 820Schalthebel: Shimano GRX 600Gangzahl: 2 × 12Kassette: Shimano HG R7100, 11–34 ZähneKette: Shimano HG M7100, 12-fachKurbel: Shimano GRX 600, 46/30Innenlager: Shimano BSA 68 mm (mit Gewinde)Bremsen: Shimano GRX 400, hydraulische ScheibenbremsenBremshebel: Shimano GRX 600Bremsscheiben: 160 mm vorn und hinten, CenterlockFelgen: WTB ST i23 TCS, 28 Speichen, tubeless readyNaben: Formula, Centerlock, 12 × 100 mm vorn / 12 × 142 mm hintenReifen: WTB Riddler TCS Light, 700 × 37c, tubeless readyLenker: Cannondale 3, Aluminium 6061, 16° Flare, 400–440 mm je RahmengrößeVorbau: Cannondale 3, Aluminium 6061, 7°, 80–100 mm je RahmengrößeSteuersatz: integriert, 1 1/8"–1,5"Sattel: Fizik Aliante DeltaSattelstütze: Cannondale 3, Aluminium, 27,2 × 350 mmAbsenkstütze: Rahmen für innen verlegte 27,2-mm-Dropper vorbereitetRahmenhöhen: XS, S, M, L, XL (derzeit lieferbar: XS)
Das Gewicht ist in den uns vorliegenden Herstellerunterlagen zu dieser Ausführung nicht ausgewiesen – wir wiegen das Rad auf Anfrage.
Häufige Fragen
Gravelbike oder Rennrad – was passt zu mir? Wenn Sie ausschließlich auf gutem Asphalt fahren und Tempo im Vordergrund steht: Rennrad. Wenn Ihre Strecken Schotter, Feldwege oder schlechten Asphalt enthalten, oder wenn Sie ein Rad für mehrere Zwecke wollen: Gravelbike. Das Topstone fährt auf Asphalt deutlich schneller, als man einem Schotterrad zutraut, und auf Schotter weiter, als ein Rennrad kommt.
Kann ich breitere Reifen fahren? Ja, bis 45 Millimeter. Montiert sind 37er. Mit 42 oder 45 Millimetern und gröberem Profil wird das Rad deutlich geländetauglicher. Welche Reifen passen und welchen Druck Sie fahren sollten, besprechen wir gern – bei Gravel macht der Reifendruck mehr Unterschied als bei jedem anderen Rad.
Kann ich Schutzbleche und Gepäckträger montieren? Ja. Rahmen und Gabel haben dafür Aufnahmen – mehrere sogar, zusätzlich zu den Flaschenhalterpunkten. Damit können Sie das Rad zum Alltagsrad mit Schutzblechen machen, einen Gepäckträger anbringen oder für Bikepacking Taschen an den Gabelbeinen tragen. Was dafür passt, stellen wir Ihnen zusammen.
Kann ich eine Absenkstütze nachrüsten? Ja, der Rahmen ist für eine innen verlegte 27,2-mm-Dropper ausgelegt. Auf steilen, losen Abfahrten ist das mit Rennlenker ein echter Sicherheitsgewinn. Kosten und passende Modelle klären wir gern mit Ihnen.
Reichen 2 × 12 Gänge, oder braucht man eine Einfachschaltung? Zwei Kettenblätter geben eine größere Bandbreite bei feineren Gangsprüngen – mit 30 Zähnen vorn und 34 hinten haben Sie einen sehr leichten Berggang, oben heraus trotzdem genug für Asphalttempo. Einfachschaltungen sind einfacher und leichter, haben aber entweder weniger Bandbreite oder größere Sprünge. Für ein Rad, das Asphalt und steile Schotteranstiege fahren soll, ist 2 × 12 die vielseitigere Wahl.
Lohnt sich die Tubeless-Umrüstung? Auf Schotter ja. Felgen und Reifen sind beide dafür vorbereitet. Ohne Schlauch sind Sie deutlich pannensicherer gegen Dornen und Scherben, und Sie können mit niedrigerem Druck fahren – das bringt spürbar mehr Grip und Komfort. Wir machen das in unserer Werkstatt.
Beratung und Probefahrt: Rufen Sie uns an unter 07171 929 556 oder schreiben Sie an info@nubuk-bikes.de. Derzeit lieferbar ist die Rahmenhöhe XS – ob die zu Ihrer Körpergröße passt, klären wir vor der Bestellung, und zu den anderen Größen sagen wir Ihnen, was möglich ist.
Fahrfertig geliefert: Alle Räder werden bei uns zu rund 95 Prozent vormontiert, von unseren Mechanikern geprüft und fahrbereit eingestellt ausgeliefert.
Weitere Modelle finden Sie in unserer Kategorie Gravelbikes und in der Cannondale Markenwelt. Für Tubeless-Umrüstung, Reifenwechsel und die Montage von Gepäckträgern und Schutzblechen ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.
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Cannondale CAAD13 Disc Rennrad, Shimano Tiagra, Carbongabel, Purple HazeCannondale CAAD13 – das Aluminium-Rennrad, das Carbon herausfordert Die CAAD-Reihe hat Cannondale einen Ruf verschafft, den sonst kaum ein Aluminium-Rennrad hat. Das CAAD13 setzt das fort: ein Rahmen aus SmartForm C1 Premium Alloy mit Vollcarbon-Gabel, hydraulischen Scheibenbremsen und Shimano Tiagra. Farbe: Purple Haze. Warum Aluminium hier kein Kompromiss ist Bei Rennrädern gilt Carbon als selbstverständlich, sobald der Preis stimmt. Das CAAD13 ist eines der wenigen Räder, bei denen sich die Frage anders stellt — und das liegt an der Rohrverarbeitung. SmartForm C1 Premium bedeutet, dass die Aluminiumrohre nicht einfach zugeschnitten, sondern über ihre Länge in Wandstärke und Querschnitt variiert werden. Material sitzt dort, wo Kräfte wirken, und fehlt dort, wo es nur Gewicht wäre. Dazu kommt SAVE: gezielt abgeflachte und geformte Bereiche an Sitzstreben und Gabel, die vertikal nachgeben und Vibrationen filtern, ohne die seitliche Steifigkeit zu verlieren. Das Ergebnis ist ein Rad, das sich präzise und direkt anfühlt, auf schlechtem Asphalt aber nicht so hart wird, wie man es von Aluminium erwartet. Praktisch hat Aluminium zwei Vorteile, die im Alltag zählen: Es ist unempfindlicher gegen Steinschlag und Transportschäden als Carbon, und ein Schaden ist meist sichtbar statt unsichtbar im Laminat. Tiagra mit hydraulischen Scheibenbremsen – und was der Rahmen noch kann Die Shimano Tiagra ist Shimanos 10-fach-Gruppe für ambitionierte Einsteiger. Sie schaltet zuverlässig und ist gutmütig einzustellen; die hydraulischen Scheibenbremsen sind dabei der eigentliche Gewinn gegenüber älteren Einsteigerrädern — gleichbleibende Bremskraft bei Nässe, geringe Handkraft und unabhängig vom Felgenzustand. Interessant ist, was der Rahmen darüber hinaus mitbringt: integrierte Kabelführung mit Switchplate und Di2-Vorbereitung. Das Rad lässt sich also später auf eine elektronische Schaltung umrüsten, ohne dass am Rahmen etwas fehlt. Zusammen mit der HollowGram 27 KNØT Sattelstütze — einer Cannondale-Eigenentwicklung mit gezielt nachgiebigem Profil — ist das eine Ausstattung, die über die Preisklasse hinausreicht. Die 12-mm-Speed-Release-Steckachsen und die Flat-Mount-Bremsaufnahme entsprechen dem aktuellen Standard. Technische Daten Kategorie: Rennrad mit Scheibenbremsen Rahmen: SmartForm C1 Premium Alloy, SAVE, integrierte Kabelführung mit Switchplate, BB30a, Di2-vorbereitet Ausfallende hinten: 12 × 142 mm Speed Release Steckachse Gabel: Vollcarbon, SAVE, 12 × 100 mm Speed Release, integrierter Gabelkonus, interne Führung Gabeloffset: 55 mm (47–54 cm) / 45 mm (56–62 cm) Steuersatz: CAAD13, integriert, 1 1/8" bis 1 1/4" Schaltgruppe: Shimano Tiagra, hydraulische Scheibenbremsen Bremsaufnahme: Flat Mount Vorbau: Cannondale 4, 6061 Aluminium, 31,8 mm, 7° Lenker: Cannondale 4, 6061 Aluminium, Compact Lenkerband: Cannondale, 3,5 mm Sattelstütze: HollowGram 27 KNØT Sattel: Prologo Nago RS Farbe: Purple Haze Häufige FragenAluminium oder Carbon – was ist besser? Beim CAAD13 ist Aluminium kein Kompromiss: Die SmartForm-C1-Rohre sind über ihre Länge variiert, SAVE filtert Vibrationen. Dafür ist es unempfindlicher gegen Steinschlag und Transportschäden.Kann ich später auf Di2 umrüsten? Ja, der Rahmen ist dafür vorbereitet und hat die nötige Kabelführung.Was ist SAVE? Gezielt geformte Bereiche an Sitzstreben und Gabel, die vertikal nachgeben und Vibrationen filtern, ohne seitliche Steifigkeit zu verlieren.Reicht Tiagra für ambitionierte Fahrer? Für Training, Touren und den Einstieg in den Rennsport ja. Sie schaltet zuverlässig, und die hydraulischen Scheibenbremsen sind auf dem Stand höherer Gruppen.Fragen zu Größe oder Leasing? Wir klären die passende Rahmengröße und rechnen die Leasingvarianten durch. Fahrfertig geliefertAlle Bikes werden bei uns zu rund 95 % vormontiert und vor dem Versand von unseren Mechanikern fachmännisch geprüft. So musst du nur noch wenige Handgriffe erledigen und kannst schnell aufs Rad. Weitere Rennräder findest du in der Cannondale Markenwelt. Aufbau und Service übernimmt unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd. Bei einem Rad dieser Klasse lohnt sich ein Gespräch vor dem Kauf: Zu Rahmengröße, Ausstattung und Leasing beraten wir dich gern persönlich unter 07171 929 556.1799,00 €*Versand: 7,99 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Cannondale Topstone 1 Gravelbike, Shimano GRX 2x12, Carbongabel, Tiger EyeCannondale Topstone 1 in Tiger Eye Gravelbike mit Aluminiumrahmen und Carbongabel, Shimano GRX mit zwölf Gängen hinten und zwei Kettenblättern vorn, hydraulischen Scheibenbremsen und tubeless-fähigen WTB-Laufrädern. Montiert sind 37 Millimeter breite Reifen – der Rahmen nimmt bis 45. Was ein Gravelbike leistet Ein Gravel Bike ist ein Rennrad, das Schotter kann. Rennlenker und schnelle Geometrie, aber mit Platz für breite Reifen, Scheibenbremsen und einer Übersetzung, die auch steile Feldwege hergibt. Für viele ist es das einzige Rad, das sie brauchen: unter der Woche Pendelstrecke auf Asphalt, am Wochenende Waldwege und Schotterpisten. Das Topstone ist Cannondales Gravel-Baureihe, und die 1 ist die Alu-Ausführung mit Carbongabel. Die Kombination ist bewusst gewählt: Der Aluminiumrahmen hält den Preis unten und steckt Steinschlag weg, die Carbongabel dämpft Vibrationen genau dort, wo sie am meisten ankommen – an den Händen. Reifenfreiheit bis 45 Millimeter Das ist beim Gravelbike die Zahl, die zählt. Montiert sind WTB Riddler TCS Light in 700 × 37c, tubeless ready – ein schneller Gravelreifen mit feinem Profil. Nach oben bleibt Platz für 45 Millimeter. Praktisch heißt das: Sie können dasselbe Rad in zwei Charaktere verwandeln. Mit 37ern ist es ein schnelles Rad für Asphalt und festen Schotter. Mit 45 Millimetern und gröberem Profil fahren Sie damit Waldboden, Wurzeln und losen Untergrund, bei dem ein Rennrad aufgibt. Ein Reifensatz kostet einen Bruchteil eines zweiten Rades. Die Felgen sind WTB ST i23 TCS mit 28 Speichen, ebenfalls tubeless ready, auf Formula-Naben mit Centerlock-Aufnahme. Tubeless lohnt sich auf Schotter besonders: weniger Platten durch Dornen und Scherben, und Sie können mit niedrigerem Druck fahren, was Grip und Komfort verbessert. Wir rüsten das auf Wunsch um. Shimano GRX – und eine Übersetzung, die Berge hergibt GRX ist Shimanos Gravel-Gruppe, abgeleitet aus den Rennrad- und Mountainbike-Komponenten. Hier arbeitet eine Mischbestückung: Schaltwerk und Umwerfer kommen aus der höheren GRX-820-Stufe, Schalthebel und Kurbel aus der GRX 600. Das Schaltwerk hat eine Kettenstabilisierung – Shadow RD+ –, die die Kette auf Schotter ruhig hält, statt sie gegen den Rahmen schlagen zu lassen. Entscheidend ist die Übersetzung: Kurbel mit 46 und 30 Zähnen, Kassette von 11 bis 34. Die Kombination 30 vorn auf 34 hinten ist ein sehr leichter Gang – deutlich leichter als an einem Rennrad. Damit kommen Sie beladen steile Schotteranstiege hoch, ohne zu schieben. Oben heraus reichen 46 auf 11 für zügiges Rollen auf Asphalt. Gebremst wird mit Shimano GRX 400, hydraulisch, mit 160-Millimeter-Scheiben vorn und hinten im Centerlock-System. Gebaut, um Gepäck zu tragen Rahmen und Gabel haben mehrere Aufnahmen für Gepäckträger, Schutzbleche und Flaschenhalter. Das ist der Unterschied zwischen einem Gravelbike, mit dem man eine Tagesrunde fährt, und einem, mit dem man verreist. Konkret können Sie Schutzbleche montieren und das Rad damit zum Alltagsrad machen, einen Gepäckträger hinten anbringen, zusätzliche Flaschenhalter am Rahmen nutzen und – über die Aufnahmen an der Gabel – Taschen an den Gabelbeinen tragen. Letzteres ist die Bikepacking-Lösung: Gewicht tief und vorn, ohne Gepäckträger. Für eine Absenkstütze vorbereitet Der Rahmen ist für eine innen verlegte Absenkstütze mit 27,2 Millimetern ausgelegt. Am Gravelbike ist das kein Mountainbike-Zubehör, sondern ein echter Gewinn: Auf steilen, losen Abfahrten den Sattel abzusenken gibt Sicherheit, die man mit Rennlenker besonders schätzt. Verbaut ist eine starre Cannondale-Stütze; die Umrüstung ist später jederzeit möglich. Was dafür passt und was es kostet, sagen wir Ihnen gern. Zwei Details, die nach Jahren zählen Gewinde-Innenlager (Shimano BSA 68 mm): Das Lager wird eingeschraubt, nicht eingepresst. Es lässt sich ohne Spezialwerkzeug wechseln und entwickelt nicht das Knarzen, das eingepresste Lager gern bekommen. Bei einem Rad, das Staub, Nässe und Schotter abbekommt, ist das der haltbarere Weg. StraightShot-Zugführung: Die Züge laufen innen im Rahmen, möglichst gerade geführt. Das hält sie vor Schmutz geschützt und die Schaltung leichtgängig. Cockpit und Sitzposition Der Lenker ist ein Cannondale 3 aus 6061er Aluminium mit 16 Grad Flare – die Unterlenkerbögen gehen also nach außen. Das gibt in der Unterlenkerhaltung mehr Kontrolle auf losem Untergrund, weil die Hände breiter stehen. Lenkerbreite und Vorbaulänge sind größenabhängig abgestuft: 400 Millimeter Lenker und 80 Millimeter Vorbau in XS, 440 und 100 in den großen Größen. Sattel Fizik Aliante Delta, Sattelstütze Cannondale 3 in 27,2 × 350 Millimetern. Ausstattung im Überblick Modell: Cannondale Topstone 1Farbe: Tiger EyeModelljahr: 2025Rahmen: Topstone SmartForm C2 Aluminium, 12 × 142 mm, BSA-Gewindelager, Flat Mount, StraightShot-Zugführung, mehrere Gepäck- und FlaschenaufnahmenGabel: Topstone Carbon, Schaft 1 1/8"–1,5", 55 mm OutFront-Offset, 12 × 100 mm, Aufnahmen für Schutzblech und GepäckLaufradgröße: 28 Zoll (700c)Reifenfreiheit: bis 45 mmSchaltwerk: Shimano GRX 820, Shadow RD+Umwerfer: Shimano GRX 820Schalthebel: Shimano GRX 600Gangzahl: 2 × 12Kassette: Shimano HG R7100, 11–34 ZähneKette: Shimano HG M7100, 12-fachKurbel: Shimano GRX 600, 46/30Innenlager: Shimano BSA 68 mm (mit Gewinde)Bremsen: Shimano GRX 400, hydraulische ScheibenbremsenBremshebel: Shimano GRX 600Bremsscheiben: 160 mm vorn und hinten, CenterlockFelgen: WTB ST i23 TCS, 28 Speichen, tubeless readyNaben: Formula, Centerlock, 12 × 100 mm vorn / 12 × 142 mm hintenReifen: WTB Riddler TCS Light, 700 × 37c, tubeless readyLenker: Cannondale 3, Aluminium 6061, 16° Flare, 400–440 mm je RahmengrößeVorbau: Cannondale 3, Aluminium 6061, 7°, 80–100 mm je RahmengrößeSteuersatz: integriert, 1 1/8"–1,5"Sattel: Fizik Aliante DeltaSattelstütze: Cannondale 3, Aluminium, 27,2 × 350 mmAbsenkstütze: Rahmen für innen verlegte 27,2-mm-Dropper vorbereitetRahmenhöhen: XS, S, M, L, XL (derzeit lieferbar: XS) Das Gewicht ist in den uns vorliegenden Herstellerunterlagen zu dieser Ausführung nicht ausgewiesen – wir wiegen das Rad auf Anfrage. Häufige Fragen Gravelbike oder Rennrad – was passt zu mir? Wenn Sie ausschließlich auf gutem Asphalt fahren und Tempo im Vordergrund steht: Rennrad. Wenn Ihre Strecken Schotter, Feldwege oder schlechten Asphalt enthalten, oder wenn Sie ein Rad für mehrere Zwecke wollen: Gravelbike. Das Topstone fährt auf Asphalt deutlich schneller, als man einem Schotterrad zutraut, und auf Schotter weiter, als ein Rennrad kommt. Kann ich breitere Reifen fahren? Ja, bis 45 Millimeter. Montiert sind 37er. Mit 42 oder 45 Millimetern und gröberem Profil wird das Rad deutlich geländetauglicher. Welche Reifen passen und welchen Druck Sie fahren sollten, besprechen wir gern – bei Gravel macht der Reifendruck mehr Unterschied als bei jedem anderen Rad. Kann ich Schutzbleche und Gepäckträger montieren? Ja. Rahmen und Gabel haben dafür Aufnahmen – mehrere sogar, zusätzlich zu den Flaschenhalterpunkten. Damit können Sie das Rad zum Alltagsrad mit Schutzblechen machen, einen Gepäckträger anbringen oder für Bikepacking Taschen an den Gabelbeinen tragen. Was dafür passt, stellen wir Ihnen zusammen. Kann ich eine Absenkstütze nachrüsten? Ja, der Rahmen ist für eine innen verlegte 27,2-mm-Dropper ausgelegt. Auf steilen, losen Abfahrten ist das mit Rennlenker ein echter Sicherheitsgewinn. Kosten und passende Modelle klären wir gern mit Ihnen. Reichen 2 × 12 Gänge, oder braucht man eine Einfachschaltung? Zwei Kettenblätter geben eine größere Bandbreite bei feineren Gangsprüngen – mit 30 Zähnen vorn und 34 hinten haben Sie einen sehr leichten Berggang, oben heraus trotzdem genug für Asphalttempo. Einfachschaltungen sind einfacher und leichter, haben aber entweder weniger Bandbreite oder größere Sprünge. Für ein Rad, das Asphalt und steile Schotteranstiege fahren soll, ist 2 × 12 die vielseitigere Wahl. Lohnt sich die Tubeless-Umrüstung? Auf Schotter ja. Felgen und Reifen sind beide dafür vorbereitet. Ohne Schlauch sind Sie deutlich pannensicherer gegen Dornen und Scherben, und Sie können mit niedrigerem Druck fahren – das bringt spürbar mehr Grip und Komfort. Wir machen das in unserer Werkstatt. Beratung und Probefahrt: Rufen Sie uns an unter 07171 929 556 oder schreiben Sie an info@nubuk-bikes.de. Derzeit lieferbar ist die Rahmenhöhe XS – ob die zu Ihrer Körpergröße passt, klären wir vor der Bestellung, und zu den anderen Größen sagen wir Ihnen, was möglich ist. Fahrfertig geliefert: Alle Räder werden bei uns zu rund 95 Prozent vormontiert, von unseren Mechanikern geprüft und fahrbereit eingestellt ausgeliefert. Weitere Modelle finden Sie in unserer Kategorie Gravelbikes und in der Cannondale Markenwelt. Für Tubeless-Umrüstung, Reifenwechsel und die Montage von Gepäckträgern und Schutzblechen ist unsere Werkstatt in Schwäbisch Gmünd für Sie da.1699,00 €*Versand: 69,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Alltrack Gravel Tretroller, Silbergrau, Limitierte Auflage, Carbongabel, Mavic ALLROAD 700 DISCMibo Alltrack, neuer Gravel-Scooter von MIBO. Begrenzte Produktion. Der Alltrack ist ein exklusiver Gravel-Scooter in limitierter Auflage, der Sie an Orte bringt, die Sie mit einem Standard-Scooter niemals erreichen könnten. Der leichte Stahlrahmen mit Trigon Gravel Carbon-Gabel mit SRAM DB LVLT-Bremsen. Die agilen und dennoch stabilen progressiven TUFO Speedero Gravel-Reifen machen diesen Roller zu einem wahren Gravel-Meister und einer fantastischen Wahl für ernsthafte All-Road-Scooter-Fahrer. Technische Daten: Gravel Carbongabel Trigon RC90FE + JAVAX TF-19 12x100mm Laufräder Mavic ALLROAD 700 DISC Centerlock (LF8126100) Reifen Tufo Speedero Gravel 40-622 schwarz-beige Schläuche Continental Tour 28" Vorderradbremse Sram DB LVLT GLB L/F DIR 700 Hinterradbremse Sram DB LVLT GLB R/R DIR 2000 Bremsscheibe Centerlock Force 160 mm Halbintegrierter Steuersatz MAX1 mit äußerem unteren Lager für 1,5-Zoll-Gabel Griffe ESI Chunky CLASSIC schwarz, Silikon Flache Stangen Maxbike 680 mm, Alu und Vo2086,95 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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STRTG Carbongabel Straight Tube Fahrradgabel Hard Carbon MTB Gabel 26/27,5/29 Zoll Vorderradgabel für Fahrrad Leichte Fahrradgabel E,27.5inchSTRTG Carbongabel Straight Tube Fahrradgabel Hard Carbon MTB Gabel 26/27,5/29 Zoll Vorderradgabel für Fahrrad Leichte Fahrradgabel E,27.5inch. Größe: Lenkrohrdurchmesser: 28,6 mm oder 31,8 mm ... Lenkrohrlänge: 300 mm ... Gewicht: ca. 560 ± 20 g, Vorderradnabenabstand: 100 mm ·· Versatz / Vorwärtsneigung: 45 mm, maximale Reifenbreite: 2,4 Zoll ¡ Vorderachstyp: 9 mm QR-Modell Vollcarbonstruktur: Die perfekte Kombination aus Steifigkeit, Vibrationsreduzierung und Gewichtsreduzierung im Vergleich zu herkömmlichen Metallgabeln Modernes Design: Gerade, klare Linien und ein mattes Kohlefaser-Finish ergänzen jedes Rennrad und bewahren gleichzeitig einen klassischen Look Update: Die ideale Gabel, um Ihrem Rennrad Leistung und Komfort zu verleihen; Fahren Sie weiter, schneller und glücklicher Qualitätsservice: Wenn Sie Fragen haben, können Sie sich gerne an mich wenden. Wir werden Ihnen innerhalb von 24 Stunden antworten und Ihnen eine zufriedenstellende Lösung anbieten. Farbe:E121,99 €*Versand: 10,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
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Was ist ein Luxusmarken-Sale-Outlet?
Ein Luxusmarken-Sale-Outlet ist ein Geschäft oder eine Website, die Luxusmarkenprodukte zu reduzierten Preisen verkauft. Diese Outlets bieten oft Produkte aus vergangenen Saisons oder mit kleinen Mängeln an, die zu einem niedrigeren Preis verkauft werden. Sie ermöglichen es Kunden, hochwertige Luxusartikel zu einem erschwinglicheren Preis zu erwerben. **
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"Was sind die besten Strategien, um beim Sale die größten Rabatte zu ergattern?" "Wie kann man beim Sale die besten Schnäppchen finden und dabei Geld sparen?"
1. Halte Ausschau nach saisonalen Sales und Rabattaktionen, um die besten Angebote zu finden. 2. Vergleiche Preise und Qualität der Produkte, um sicherzustellen, dass du ein echtes Schnäppchen machst. 3. Nutze zusätzliche Rabattcodes, Gutscheine oder Cashback-Aktionen, um noch mehr Geld zu sparen. **
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Wie kann man günstig shoppen?
Um günstig zu shoppen, kann man verschiedene Strategien anwenden. Man kann nach Sonderangeboten und Rabatten Ausschau halten, Preisvergleiche zwischen verschiedenen Geschäften oder Online-Shops durchführen und auch Second-Hand-Läden oder Flohmärkte besuchen. Zudem kann man auch auf saisonale Sales warten oder Gutscheine und Rabattcodes nutzen, um Geld zu sparen. **
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Wie können spezielle Sonderpreise und Rabatte ausgenutzt werden? Wann werden Sonderpreise in der Regel angeboten?
Sonderpreise und Rabatte können genutzt werden, indem man gezielt nach Angeboten sucht, Gutscheine verwendet oder Mitgliedschaften mit Vergünstigungen abschließt. Sonderpreise werden in der Regel zu bestimmten Anlässen wie Feiertagen, saisonalen Verkäufen oder bei Lagerabverkäufen angeboten. Es lohnt sich, regelmäßig nach Sonderpreisen Ausschau zu halten, um von den besten Angeboten profitieren zu können. **
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Kann man in Prag günstig shoppen?
Kann man in Prag günstig shoppen? Prag bietet eine Vielzahl von Einkaufsmöglichkeiten, von luxuriösen Boutiquen bis hin zu Vintage-Läden und Flohmärkten. In einigen Vierteln wie Žižkov oder Holešovice findet man Second-Hand-Läden und günstige Geschäfte. Auch auf den Märkten wie dem Havelská Markt oder dem Flohmarkt am Výstaviště Holešovice kann man Schnäppchen machen. Es lohnt sich, Preise zu vergleichen und nach Rabatten zu fragen, um beim Einkaufen in Prag Geld zu sparen. **
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Kann man in Budapest günstig shoppen?
Ja, Budapest bietet eine Vielzahl von Einkaufsmöglichkeiten, darunter auch viele günstige Optionen. Es gibt sowohl große Einkaufszentren als auch Märkte und Boutiquen, in denen man preiswerte Kleidung, Schuhe, Souvenirs und andere Produkte finden kann. Es lohnt sich, nach Angeboten und Rabatten Ausschau zu halten, um noch mehr Geld zu sparen. **
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